Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

fatherland

Налоговое - из комментов:

- У меня приятель был много лет добровольным пожарным в деревне. Да, пожар был только один - так как на пожары все-таки стараются более про. Но вытаскивать пострадавших из автомобиля случалось неоднократно. Это когда машину надо резать. Или больных раненых возить...

- ... А из "машин вырезать" - а оно мне надо?

Меня и усилия власти "безопасно обустроить дороги" несколько раздражают - потому как в лобовухе автобус или фура имеют явный приоритет над легковушкой. Ну пусть любители личного авто платят "налог кровью".
Greta

"А почему аборигены съели Кука?"

https://www.bbc.com/russian/news-54602941
Шанхайский парк диких животных пообещал усилить меры безопасности после того, как одного из его сотрудников на глазах посетителей загрызли медведи.

Инцидент произошел в сафари-парке в субботу и был снят на видео одним из пассажиров туристического автобуса. На видео, разошедшемся в интернете, автобус проезжает через зону диких животных, и пассажиры начинают кричать, указывая на скопление медведей за окном.

"Там кто-то есть!" - восклицает один пассажир, а другой спрашивает: "Что происходит?"

Зоопарк принес соболезнования семье погибшего сотрудника, добавив, что руководство страшно расстроено из-за произошедшей трагедии и сделает все, чтобы подобное не повторилось. Парк также извинился перед туристами, ставшими свидетелями жуткого инцидента, и возместил им стоимость билетов.


Еще тяжелая судьба агента Бретшнейдера вспомнилась
fatherland

Кстати "дорожное строительство" тоже вредительство в РФ по факту:

Потому что практически все бабки вбухиваются не в постройку дорог под дальние грузоперевозки, которые реально издержки в экономике снижают, а в оборудование подъездных путей к городам для катания горожан на личных пепелацах, что издержки только увеличивает - провоцируя увеличение личных авто на дорогах.

Со всякой сапсанизацией и аллегризацией тоже самое на сам деле. Куча средств на то чтобы сделать ж/д непригодными для грузоперевозок и забить их "скоростными поездами", которые при российских расстояниях всегда будут проигрывать нормально организованной авиации
fatherland

Land of Thor

Тим Стридманн AKA stridmann (это который сайт Norrœn Dýrð) затеял перевод тревелога Джона Брауни "Земля Тора" - это турыстские записки по маршруту СПб-МСК-Таллин-Финка, далее через Норвегию в Исландию etc. Время действия - начало 1860-х. Они забавны:
Московская и Санкт-Петербургская железная дорога чуть более четырехсот миль в длину и состоит из двухколейного пути, широкого, хорошо нивелированного и прочно построенного. Все дела по обеспечению железнодорожного сообщения, ремонту поезда и колеи, работе мастерских и т. д., включая все практические дела оперативного управления, переданы по контракту американской компании, тогда как правительство заведует финансовым управлением и сохраняет за собой муниципальное управление.

Это — замечательный факт, характерная черта русских: несмотря на то, что они обладают необыкновенной способностью досконально изучить машиностроение и ни в коей мере не лишены технических навыков, им совершенно недостаёт управления и административных способностей. Расточительные, непредусмотрительные и недальновидные, они ничего не могут сделать без помощи более благоразумных и расчётливых голов, что держали бы их в пределах разумного. Так, в прошлом, когда они взялись управлять этой линией на свой страх и риск, несмотря на то, что начинали они с необычайным излишком материалов, они вскоре оставили поезда без колёс, позабыв следить за снабжением того, что расходовалось, двигатели запускались в неисправном состоянии, в исправности ничего не содержалось, никакая случайность не предусматривалась. И в конце концов всё, вероятно, окончательно сломалось бы, когда они решили, что лучше было бы отдать эту деловую отрасль по договору.

Их большой недостаток в том, что они страдают от идеи, будто ничего нельзя сделать без чрезмерного числа офицеров, солдат, полицейских и служащих всякого рода — по принципу, я полагаю, что если две головы лучше одной, то невежество или неумение малого числа служащих может быть исправлено большим количеством точно таких же. Другими словами, они, похоже, думают, что если пятьсот человек не могут быть усердными, умелыми и экономными, то пять тысяч, обученных точно в таких же школах, и с точно такими же наклонностями, должны быть в десять раз лучше. Даже теперь нет станции, не говоря уж об основании железной дороги из Санкт-Петербурга в Москву, что не была бы заражена чрезвычайным излишком бесполезных людей в форме.

На больших вокзалах этих городов путешественник явно будет сбит с толку толпой офицеров и служащих, сквозь которых ему приходится проделывать свой путь. Прежде чем он войдёт в дверной проём, снаружи носильщики в ливреях предлагают взять его багаж; затем он проходит мимо охранников, которые внимательно осматривают его и позволяют ему войти; затем он встречает охранников, которые показывают ему, где найти билетную кассу; подойдя к кассе, он обнаруживает охранника или двух снаружи и полудюжину клерков внутри; затем он покупает билет, и офицер проверяет его, когда он входит в wirthsaal; там он встречает других офицеров, которым поручено сохранять порядок; когда звенит колокол, двери открываются; многочисленные офицеры снаружи показывают ему, где найти поезд и в какой вагон ему нужно сесть; оказавшись в вагоне, он четверть часа сидит и видит офицеров, всё время расхаживающих снаружи взад и вперёд, и задумывается о том, что нельзя предположить, что у людей в этой стране очень хорошее зрение, слух и согласие с самим собой, раз считается, что никто не способен использовать их на свою собственную ответственность.

Я только удивляюсь, почему они сразу не едят, не пьют, не спят и не путешествуют вместо кого-нибудь по доверенности, и таким образом избавили бы того от необходимости жить или перемещаться вообще. На самом деле, у меня была мысль спросить одного из этих лицензированных господ, не могут ли эти правила зайти настолько, чтобы охватить оплату моих расходов; но мне пришло в голову, что если с меня снимут эту ответственность, они одновременно могли бы обязаться писать эти записки вместо меня, которые, вероятно, изменили бы стиль и таким образом уничтожили бы мою индивидуальность.

Но следует признать, что порядок, удобство, вежливость и комфорт — преобладающие особенности железнодорожного путешествия в России. Проводники обычно говорят по-французски, по-немецки и по-английски и чрезвычайно заботятся о комфорте пассажиров. Часы отправления и остановки пунктуально соблюдаются — настолько пунктуально, что вы можете высчитать точную минуту, когда прибудете в любую заданную точку. Не имея часов, я всегда знал время, посмотрев на мой билет.
Dnyarry

На тему бейрута еще

Когда я жил около железной дороги - регулярно наблюдал там цистерны маркированные милой надписью "Фосген". А 50 тонн фосгена - это даже не 50 тонн синильной кислоты :)

Ну и эпик как где-то в прошлом году в лигово разлили бочку с этилмеркаптаном. Завоняло весь югозапад.

Ее вроде на металл хотели спиздить.

Впрочем вон в Кингисеппе как-то нашли на центральной площади вскрытый ритег с стронцием-90 - тоже металлисты постарались (им правда ни медицинская ни юридическая помощь уже была не нужна)
Dr.Strangelove

Тоталитарный вестникЖ

Из комментов - про "хак Шакала" и прочее:
- ... прикольно что эта дыра с момента публикации бестселлерной книжики (а она и тогда была известная) просуществовала открытой 37 лет.

PS: А что до биометрии и пиздинга паспорта - ну вот у меня нет биометрического паспорта - пизданите у меня его и офомите на свою биометрию. И все.

Можно кстати и не пиздить - я буду как и раньше ходить с внутренним - никто даже не заметит если не наглеть с его применением.

- У нас был единый. Потом всех хором перегнали на единый биометрический. Сейчас ввели выездной биометрический. Но биометрию внутреннего никто не отменял.

- В РФ биометрии внутреннего никто [пока] и не вводил. Вообще я знаю случай когда (причем не по рассказам - а человека ловили по моему делу) когда обвиняемый в бегах обменял паспорт находясь в общероссийском розыске.

Собственно и внешний бы c биометрией бы не вводили - это требование "от них". Без биометрии за границей не берут.

У меня лично никакой биометрии и отпечатков ни разу не брали и ее и нет в базах. Так что прикинуться мной - проще простого. Ну только как я уже сказал - не светиться на моментах на которых могут заметить несоответствия.

Вообще забавно как "страна ужастного тоталитаризма" на практике оказывается оплотом практической свободы.
Ну так же как и сравнения с ужастно тоталитарным совком - где паспортов на поезда не просили, у малолеток на улицах сколько им лет не выясняли и в сберкассах совершенно спокойно открывали и закрывали анонимные счета на предъявителя.

А щас - свабода, бля. Ни чихнуть ни пернуть - ну в РФ пока по крайней мере пока без сдачи отпечатков пальцев можно жить...
Gen.Turgidson

Съездил в город

Особых признаков Карантина™ не заметно - на трассе движение в обе стороны весьма плотное, на выезде с Народной - пробка, да и скопления автомашин метров 100-200 перед половиной светофоров - вполне обычны. Автобусы разве что не набитые - вполне наполненные - сидячих мест явная нехватка.

Хотя несколько просторнее стало. Но и только.

Масконосцев особенно тоже не наблюдается (даже в магазинах в большинстве случаев намордники у персонала надеты на подбородки).
Greta

Социальная дистанция по московски:

https://www.kommersant.ru/doc/4322223



В метро проверка пропусков организована на всех станциях. На фотографиях в соцсетях видно, что люди в очередях не соблюдают социальную дистанцию — стоят ближе, чем в 1,5 метрах друг от друга. Проверка пассажиров автобусов не проводится.

в общем принцип "заставь дурака богу молиться" реализуется уже в полной мере
Dr.Strangelove

"Нет у нас императора"

... Между тем Поезд - Литера Б - в 9 ч. 45 м. пришел в Вышний Волочек. Здесь Коменданту поезда подполковнику Талю вручили циркулярную телеграмму революционного коменданта Николаевского вокзала в Петрограде поручика Грекова, который приказывал Литерные поезда, идущие на Царское Село направить на Петроград-Николаевский вокзал.

Подполковник Таль собрал совещание высших чинов, ехавших в поезде. По результатам обмена мнений, Таль написал донесение Дворцовому Коменданту: - "по слухам получено распоряжение направлять литерные поезда из Тосно на Петроград-Николаевская. Если действительно проезд на Гатчину будет закрыт решили остановить поезд в Тосно. Прошу передать ваши распоряжения в Малую Вишера".

Около 11 часов в Вышний Волочек пришел Царский поезд Литера А.Collapse )
В 9 часов утра 1 марта Императорский поезд - Литера А - прибыл в Бологое. Здесь он едва не сделался игрушкой в руках революционного правительства, о чем около Государя никто не подозревал.

В Бологое, дабы продолжать движение на Псков поезд должен был перейти с Николаевской дороги на Виндаво-Рыбинскую и переменить паровозы. О прибытии Государя со станции кто-то дал знать в Петроград, в Министрество - Бубликову. Бубликов сообщил Родзянко и запросил: как поступить с Императорским поездом. Родзянко приказал:

Царский поезд задержать, Государю передать телеграмму от Родзянки с просьбою дать ему аудиенцию, приготовить для его поездки в Бологое экстренный поезд
.
Dnyarry

"принялись срочно заседать"

У нас в универе был такой Коля К., который кроме прочих подвигов писал абсолютно графоманский боевик под названием "На тринадцатый день" и мучал им всех кто ему имел несчастье попасться в утренней электричке. Из него мне запомнились две фразы:

Первая - рефрен "кииияяя! (страшный удар, искры из глаз)", которым заканчивались практически все эпизоды

Вторая - "в правительстве поняли что до взрыва осталось 52 секунды и принялись срочно заседать"