Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

fatherland

Забавное:

Кот Камышовый пишет:

Да, прикольная штука - параллельные пространства. Физическое, в котором можно сесть на 300 автобус и доехать до Вескона всей тушкой (и я завтра таки доеду). И виртуальное, в котором соприкасаются Россия, Америка, Израиль и еще пара стран, из которых физически друг до друга никак не дотянуться, теперь - особенно. Тоже своего рода фантастическое настоящее, всей невероятности которого мы не замечаем только потому, что мы в нем живем.

Все почему-то ассоциируют это с интернетом - хотя этому "фантастическому настоящему" уже лет так 150 — и этого сейчас тоже никто не понимает — все "революцией" считают интернет — хотя на деле ей были телеграф и радио — последнее очень важно — потому что потопни тот же Титаник лет на 15 раньше — скорее всего не спасся бы никто.

Или там экспедиция Нансена - они на 3 года ушли "в никуда" - что с экспедицией и как никто не знал все это время. У папанинцев уже и связь постоянная и если что - самолеты можно вызывать etc.

Да и телеграф радикально изменил и бизнес-модели (с возможностью мгновенной передачи коммерческой информации) и властные - раньше хочешь не хочешь - а в индию приходилось вице-короля ставить - а как кабель протянули - так сразу по всем существенным вопросам - прямое управление из Лондона.

Ну и "транспортная революция" - которая началась в середине 19 века железными дорогами и пароходами и достигла логического завершения к 30-м годам 20 века с достижением авиацией достаточного уровня развития.

Масштаб этого изменения недооценивают. Все интернетом заслонило - хотя интернет - это примерно на те деньги - газеты, почта и торговля по рекламным каталогам. Отличие от "сейчас" не слишком большое.
Major Kong

"Чему там болеть? Кость!"

На контролера завели дело после драки с безбилетниками на МЦК
"Установлено, что в вестибюле станции "Ростокино" трое молодых людей попытались пройти через турникет без билета и были остановлены инспекторами. Позднее, уже на улице словесный конфликт молодых людей с сотрудниками метрополитена перерос в драку. Инспектор своей головой ударил одного из безбилетников.

"Согласно справке, полученной из медицинского учреждения, у молодого человека зафиксирована открытая черепно-мозговая травма, перелом основания черепа и ушиб головы средней степени тяжести", - сообщили в управлении."


А инспекторской голове хоть бы что! Есть еще инспекторы в столичном граде!

via https://ony10.livejournal.com/541766.html
Greta

Соискатель премии Дарвина:

https://korrespondent.net/city/odessa/4324320-zahorelsia-y-kamnem-vnyz-paren-na-spor-vzialsia-za-vysokovoltnyi-provod
В Одессе юноша пострадал после того, как голой рукой взялся за провод высоковольтной линии. Подросток был в компании приятеля на крыше железнодорожного вагона и сделал это на спор, сообщает Telegram-канал dnepr.24.

"В Одессе дети залезли на поезд, чтобы немного прокатиться. А заодно решили поспорить на 25 гривен, кто дотронется до высоковольтного провода. Как итог, один из ребят загорелся и камнем упал вниз", - говорится в сообщении.


Видео по ссылке доставляет
Greta

"не могу же я его обвинить в том, что он жульничает лучше меня"

Чего-то американские выборы становятся все смешнее и смешнее и начинают напоминать эпизод из "Аферы" 1973 года где после того как Гондорф обжуливает в поезде Лоннегана в карты у того происходит диалог с его напарником:

FLOYD
I know I give him four threes. We
can't let him get away with that.

LONNEGAN
What am I supposed to do? Call him
for cheating better than me?
fatherland

К предыдущему - как я уже сказал "родина" щас это проблема, а не решение:

Тут и иллюстрация:

https://www.kommersant.ru/doc/4613289
Как стало известно “Ъ”, в ходе судебного спора, связанного с административным штрафом за нарушение транспортной безопасности на отдельно взятом железнодорожном мосту, ответчик в лице ОАО РЖД представил впечатляющие данные о том, сколько сил и средств потребуется, чтобы решить данную проблему в России в целом. Расходы только на средства технической защиты могут составить 640 млрд руб., а еще столько же потребуется на содержание 720 тыс. охранников, численность которых превысит штат войск Национальной гвардии, немного недотянув до штата МВД. На решение надзора и суда это не повлияло.

Железнодорожный райсуд Самарской области рассмотрел жалобу представителей ОАО РЖД на решение инспектора Ространснадзора, который привлек компанию к административной ответственности за нарушение требований в области транспортной безопасности (ч. 1 ст. 11.15.1 КоАП РФ), оштрафовав на 50 тыс. руб. Поводом для этого явилась проверка ФСБ, установившая, что железнодорожный мост длинной 102 м через реку Сура на 788 км перегона Кодада—Чаадаевка не охраняется подразделением транспортной безопасности и в целом не защищен от «актов незаконного вмешательства», которые могут привести к прекращению функционирования этого объекта «транспортной инфраструктуры».


Ну то есть в действительности вся эта "безопасность" - на 99% способ социального обеспечения отставных силовиков которые ничего кроме как "ходить с пистолетом и бычить" не умеют. Потому им старательно создают "рабочие" места.

Дай им волю - они и во все маршрутки по охраннику "с ЛИЦЕНЗИЕЙ" посадят (возможно и посадят - в школы вон понасажали уже).

С вирусом тоже самое - только там симфония "гоблинов" и медиков
Dnyarry

Уже третий нах пошел

В маршрутке берут только наличные - за 5 км - уже subj

Масок в автобусе естественно ни у кого нет

В дачном магазинчике отключили на зиму карточный терминал - только нал, "под запись" или банковским переводом

:))))
fatherland

Налоговое - из комментов:

- У меня приятель был много лет добровольным пожарным в деревне. Да, пожар был только один - так как на пожары все-таки стараются более про. Но вытаскивать пострадавших из автомобиля случалось неоднократно. Это когда машину надо резать. Или больных раненых возить...

- ... А из "машин вырезать" - а оно мне надо?

Меня и усилия власти "безопасно обустроить дороги" несколько раздражают - потому как в лобовухе автобус или фура имеют явный приоритет над легковушкой. Ну пусть любители личного авто платят "налог кровью".
Greta

"А почему аборигены съели Кука?"

https://www.bbc.com/russian/news-54602941
Шанхайский парк диких животных пообещал усилить меры безопасности после того, как одного из его сотрудников на глазах посетителей загрызли медведи.

Инцидент произошел в сафари-парке в субботу и был снят на видео одним из пассажиров туристического автобуса. На видео, разошедшемся в интернете, автобус проезжает через зону диких животных, и пассажиры начинают кричать, указывая на скопление медведей за окном.

"Там кто-то есть!" - восклицает один пассажир, а другой спрашивает: "Что происходит?"

Зоопарк принес соболезнования семье погибшего сотрудника, добавив, что руководство страшно расстроено из-за произошедшей трагедии и сделает все, чтобы подобное не повторилось. Парк также извинился перед туристами, ставшими свидетелями жуткого инцидента, и возместил им стоимость билетов.


Еще тяжелая судьба агента Бретшнейдера вспомнилась
fatherland

Кстати "дорожное строительство" тоже вредительство в РФ по факту:

Потому что практически все бабки вбухиваются не в постройку дорог под дальние грузоперевозки, которые реально издержки в экономике снижают, а в оборудование подъездных путей к городам для катания горожан на личных пепелацах, что издержки только увеличивает - провоцируя увеличение личных авто на дорогах.

Со всякой сапсанизацией и аллегризацией тоже самое на сам деле. Куча средств на то чтобы сделать ж/д непригодными для грузоперевозок и забить их "скоростными поездами", которые при российских расстояниях всегда будут проигрывать нормально организованной авиации
fatherland

Land of Thor

Тим Стридманн AKA stridmann (это который сайт Norrœn Dýrð) затеял перевод тревелога Джона Брауни "Земля Тора" - это турыстские записки по маршруту СПб-МСК-Таллин-Финка, далее через Норвегию в Исландию etc. Время действия - начало 1860-х. Они забавны:
Московская и Санкт-Петербургская железная дорога чуть более четырехсот миль в длину и состоит из двухколейного пути, широкого, хорошо нивелированного и прочно построенного. Все дела по обеспечению железнодорожного сообщения, ремонту поезда и колеи, работе мастерских и т. д., включая все практические дела оперативного управления, переданы по контракту американской компании, тогда как правительство заведует финансовым управлением и сохраняет за собой муниципальное управление.

Это — замечательный факт, характерная черта русских: несмотря на то, что они обладают необыкновенной способностью досконально изучить машиностроение и ни в коей мере не лишены технических навыков, им совершенно недостаёт управления и административных способностей. Расточительные, непредусмотрительные и недальновидные, они ничего не могут сделать без помощи более благоразумных и расчётливых голов, что держали бы их в пределах разумного. Так, в прошлом, когда они взялись управлять этой линией на свой страх и риск, несмотря на то, что начинали они с необычайным излишком материалов, они вскоре оставили поезда без колёс, позабыв следить за снабжением того, что расходовалось, двигатели запускались в неисправном состоянии, в исправности ничего не содержалось, никакая случайность не предусматривалась. И в конце концов всё, вероятно, окончательно сломалось бы, когда они решили, что лучше было бы отдать эту деловую отрасль по договору.

Их большой недостаток в том, что они страдают от идеи, будто ничего нельзя сделать без чрезмерного числа офицеров, солдат, полицейских и служащих всякого рода — по принципу, я полагаю, что если две головы лучше одной, то невежество или неумение малого числа служащих может быть исправлено большим количеством точно таких же. Другими словами, они, похоже, думают, что если пятьсот человек не могут быть усердными, умелыми и экономными, то пять тысяч, обученных точно в таких же школах, и с точно такими же наклонностями, должны быть в десять раз лучше. Даже теперь нет станции, не говоря уж об основании железной дороги из Санкт-Петербурга в Москву, что не была бы заражена чрезвычайным излишком бесполезных людей в форме.

На больших вокзалах этих городов путешественник явно будет сбит с толку толпой офицеров и служащих, сквозь которых ему приходится проделывать свой путь. Прежде чем он войдёт в дверной проём, снаружи носильщики в ливреях предлагают взять его багаж; затем он проходит мимо охранников, которые внимательно осматривают его и позволяют ему войти; затем он встречает охранников, которые показывают ему, где найти билетную кассу; подойдя к кассе, он обнаруживает охранника или двух снаружи и полудюжину клерков внутри; затем он покупает билет, и офицер проверяет его, когда он входит в wirthsaal; там он встречает других офицеров, которым поручено сохранять порядок; когда звенит колокол, двери открываются; многочисленные офицеры снаружи показывают ему, где найти поезд и в какой вагон ему нужно сесть; оказавшись в вагоне, он четверть часа сидит и видит офицеров, всё время расхаживающих снаружи взад и вперёд, и задумывается о том, что нельзя предположить, что у людей в этой стране очень хорошее зрение, слух и согласие с самим собой, раз считается, что никто не способен использовать их на свою собственную ответственность.

Я только удивляюсь, почему они сразу не едят, не пьют, не спят и не путешествуют вместо кого-нибудь по доверенности, и таким образом избавили бы того от необходимости жить или перемещаться вообще. На самом деле, у меня была мысль спросить одного из этих лицензированных господ, не могут ли эти правила зайти настолько, чтобы охватить оплату моих расходов; но мне пришло в голову, что если с меня снимут эту ответственность, они одновременно могли бы обязаться писать эти записки вместо меня, которые, вероятно, изменили бы стиль и таким образом уничтожили бы мою индивидуальность.

Но следует признать, что порядок, удобство, вежливость и комфорт — преобладающие особенности железнодорожного путешествия в России. Проводники обычно говорят по-французски, по-немецки и по-английски и чрезвычайно заботятся о комфорте пассажиров. Часы отправления и остановки пунктуально соблюдаются — настолько пунктуально, что вы можете высчитать точную минуту, когда прибудете в любую заданную точку. Не имея часов, я всегда знал время, посмотрев на мой билет.