Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

fatherland

"Вам Шура не завидно? Мне завидно"

Ко Дню Победы, Илон Маск и компания SpaceX осуществили десятый повторный полет первой ступени. Ускоритель Falcon 9 Block 5 под номером B1051 поднялся с Канаверала, вывел на орбиту очередную — 27-ю — партию спутников Starlink, и успешно приземлился на плавучую платформу «Just Read The Instructions» в океане.

Это первая ступень Falcon 9, успешно преодолевшая рубеж в десять полетов. До этого она летала:

* 2 марта 2019 — миссия Demo-2
* 12 июня 2019 — вывод спутников RADARSAT
* 29 января 2020 — миссия Starlink
* 22 апреля 2020 — миссия Starlink
* 7 августа 2020 — миссия Starlink
* 18 октября 2020 — миссия Starlink
* 13 декабря 2020 — спутник связи SXM-7
* 20 января 2021 — миссия Starlink
* 14 марта 2021 — миссия Starlink

С этим успешным полетом, активный флот первых ступеней SpaceX на данный момент выглядит следующим образом:

* 10 полетов — B1051
* 9 полетов — B1049
* 7 полетов — B1060, B1058
* 2 полета — B1061, B1053 (боковик от Heavy), B1052 (боковик от Heavy)
Dnyarry

Искусство театра

Забавно кстати что практической нужды высаживать и марсокоптер и "кислородную машинку" на Марс нет: и то и то можно было с тем же успехом испытать и на земле (марсокоптер и был испытан - и кислородная машинка уверен - тоже). Ценность тут чисто в области пиара - потому что испытания в тестовой камере не интересны никому кроме специалистов и глубоко интересующихся отраслью - а вот когда тоже самое на Марсе - оно впечатляет уже всех
Dnyarry

Вслед за вертолетиком NASA протестировала прибор для производства кислорода из марсианского воздуха:

https://mars.nasa.gov/news/8926/nasas-perseverance-mars-rover-extracts-first-oxygen-from-red-planet/

После двух часов "разогрева" (не знаю что под этим имеется в виду) девайс за час накопал 5+ граммов кислорода.

Что с учетом общей "живопыристости" и сырости наверняка конструкции - кстати очень немало.
Dnyarry

На тему космоса и прочего "спорта высших достижений"

Замечу что между первым кругосветным плаванием и вторым прошло 60+ лет - потому что оба предприятия были "прыжком выше головы" (плавание Дрейка несколько меньше - потому что технологии уже развились - но "легкой прогулкой" оно все равно не было).

При том что оба в коммерческом смысле были сверхприбыльны.

Ну вот сейчас космонавтика примерно вышла на уровень Дрейка - локальные задачи уже решают легко - а для подобных прыжков все равно нужны сверхусилия - хотя и полегче. Оно всегда так. А потом - "прорывает"

Ну и плавание Магеллана было "proof of concept" - Магеллан плыл в почти полную неизвестность, Дрейк уже плыл зная что можно и зная в общих чертах какие проблемы там ожидаются.
fatherland

Космоложеское

А вот щас есть допустим воздушно-реактивная ракета "Циркон" которая если верить бульварной прессе способна летать со скоростью 10М - то есть 2.5-3 км/с.

Это вообще-то с некоторым даже запасом - скорость на которой у космических ракет отделяется вторая ступень. Собственно почему бы не скрестить одно с другим - тем более что от разгонника не требуется крейсерского полета на этой скорости - ему надо разогнаться и выпустить вторую ступень. И все.

Там же автоматом получается бешеная экономия от того что окислитель с собой не надо везти - а если еще и на водородное топливо пересадить - так вообще "никакого веса".
Dnyarry

Как и мы и говорили еще до войны с письмоводителем:

Компания SpaceX получила контракт на запуск двух базовых компонентов окололунной станции Gateway: электродвигательного модуля PPE (Power and Propulsion Element) и жилого отсека HALO (Habitation and logistics outpost)
...
Для запуска модулей будет использована ракета Falcon Heavy. PPE и HALO отправятся в космос не ранее мая 2024 года. Общая сумма контракта составит 331.8 млн долларов. Она включает стоимость самого запуска, а также все сопутствующие расходы.

Модуль PPE построит компания Maxar. Он будет снабжать станцию 60 кВт энергии, вырабатываемой его солнечными батареями. PPE обеспечит Gateway электропитанием, связью, управлением системой ориентации и сможет менять ее орбиту. Для этого модуль оснастят набором ионных двигателей, использующих эффект Холла.
Что кстати несколько грустно - двигатели Холла уже не российского производства - хотя до недавнего времени СПД были чисто российским (советским на деле) ноу-хау. Но "все проходит" - не такая уж на деле сложная штука чтобы ее не воспроизвести.
Dnyarry

Еще до

Тут у меня где-то кто-то высказался что сверхтяжелые носители - "бессмысленная игрушка".

На деле это и так и не так: под них сейчас действительно нет полезных нагрузок.

Но это потому что нет и самих носителей и все все вписывают в возможности "до 25 тонн на LEO"

Уже потенциальный SLS и реальный FH с его "до 60 тонн на LEO" вызвал шевеления. Europe Clipper например проектировался под 25 тонн - но по требованию конгресса пускаться должен был на SLS - что позволило бы ему совершить полет к Юпитеру за 3 года по "прямой" траектории (а не за десяток лет как сейчас принято).

C SLS вышел облом (то есть его сделают хоть и с задежкой, но все расписание на ближайшие годы забито более приоритетными миссиями) - так что дело видимо кончится пуском на FH в каком-то промежуточном варианте.

Споры о том что SLS вот может вывести сразу две компоненты двупусковой (опять же потому что "под 25 тонн") миссии, а FH - нет реально идут.

Ну а когда будут скажем и FH и SLS и что еще может (китайцы тоже делают) - просто станут сложные вещи проектировать из расчета на них и полезные нагрузки появятся - тут что называется "предложение рождает спрос".

В конце концов вывести модуль космической станции весом 60 тонн куда разумнее чем собирать тоже самое из трех половинок - в том числе и потому что позволяет куда менее "узкие" проектные решения
fatherland

Еще росийское космическое

У меня там народ говорит в смысле что "и не очень-то и хотелось"

- А зачем нам рынок пусков? Денег там все равно нет.
- Главный заказчик Ангары военные, так что стабильный рынок у нее будет.


Кроме того что рынок коммерческих пусков - это как минимум источник самофинансирования технологии (а также ее удешевления за счет массового производства), есть более важный момент:

Отвлекаясь от денег - Falcon 9 и Ангара функционально более или менее взаимозаменямы*. Хотя платить придется больше. Но надо понимать - что это последний технологический апргрейд в космосе, где для РФ это так.

А он ведь не последний (взять хотя бы зрелищно взрывающуюся летучую водокачку от той же Space X): и на следующей итерации РФ окажется просто технологически неконкурентоспособна в космосе в сравнении с США и Китаем. То есть она просто окажется неспособной делать то, что могут делать они.

Что будет означать в том числе и военную неконкурентоспособность
*) В отношении Falcon Heavy это уже не вполне так - а у него уже два коммерческих пуска были (и в одном кстати центральный блок успешно вернули), еще один запланирован, скорее всего он получит подряд на Europa Clipper ну и USAF договорилось с Space X на эту тему (подробности естественно не разглашаются).

То есть это уже не "бесполезная игрушка для запуска автомобиля Tesla в космос". Скорее всего дальше будет только раскручиваться.
fatherland

Финализация российского коммерческого космоса

Кстати - на тему закрытия Delta - производство двигателей для протонов завершено чуть больше года назад. Производство самих ракет завершается в этом году (ну конечно если как у нас часто бывает не сорвут плановые сроки). Все оставшиеся пуски как я понимаю уже расписаны.

C учетом того что Ангара в пригодном для коммерческого использования виде даже по плану должна быть готова только в 2025-м (а на деле что вот тут сроки сорвут у меня даже сомнений нет) - РФ с рынка тяжелых носителей вылетает минимум на 5 лет.

Что на деле означает - навсегда.

Потому что прогресс в отрасли не стоит на месте - и к 2026-2027 году Ангара на рынке никому не будет нужна. Она и сейчас насколько я могу судить не слишком фонтан. Остаются Союзы в среднем классе - но с ними тоже вопрос сколько времени они смогут быть конкурентоспособны. Там тоже Falcon-9 не очень далеко по цене. А у Space X резервы для снижения себестоимости еще приличные. Не говоря даже о технических - просто массовость в сочетании с переиспользуемостью - это очень сильная комбинация.

Sic transit gloria mundi