Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Gen.Turgidson

Конспирологическое

Задумался а кому выгодная история с сбитым украинским самолетом:

То есть сам косяк понятно что Ирану не выгоден - но это инцидент из серии "дерьмо случается", а вот на фоне прочей заварушки его отвлекающая роль интересно кому пользу принесла?
Psychical

Как правильно сбивать пассажирские самолеты:

Как оказалось опять эта история не очень известна - а я тут ее Еськову процитировал - так что повторюсь. Замечу сразу - с "цивилизованными" только так и можно, никакого другого языка они не понимают:
1978 год: Boeing 707 в Карелии

20 апреля 1978 года советские войска сбили самолет авиакомпании Korean Air, летевший по маршруту Париж - Анкоридж - Сеул. Отклонившись от курса из-за ошибок в навигации, самолет оказался над Кольским полуостровом, нарушив воздушную границу СССР [замечу, что лететь на Аляску, а прилететь в Карелию - это штука посильнее Фауста Гете]

Его приняли за разведывательное судно. Пилот истребителя-перехватчика Су-15 вылетел к борту и доложил, что самолет гражданский - но ему не поверили, дав приказ на уничтожение самолета. Истребитель выпустил ракету "воздух-воздух", повредив двигатель и крыло лайнера, после чего тот был вынужден совершить посадку на лед озера Корпиярви в Карелии.
Collapse )
Советский Союз выставил Южной Корее счет на 100 тысяч долларов США (сегодня эта сумма эквивалентна примерно 392 тысячам долларов США) за обслуживание пассажиров. Этот счет так и не был оплачен. Южная Корея не предъявляла никаких претензий СССР; между ними в то время не было дипломатических отношений.

Поврежденный самолет корейская компания забирать не стала - в итоге его разобрали и оставили в СССР.

Gen.Turgidson

Опять зажужжало - "Иран признал - надо и РФ признать"

Тут довольно смешно что РФ относится к малазийскому Боингу, примерно как Иран - к "жертвам Хизбаллы" - если Хизбалла (или какие-то еще проиранцы) что-то собьет - Иран тоже ничего признавать не будет. Потому что нечего признавать.

Хотя там точно так же как в ЛДНР и иранского оружия и иранских людей (от как раз убитого Сулеймани) полно.

В принципе если бы претензии выкатывались по адресу - к ДНР - может и признали. По крайней мере было бы о чем поговроить. Оно того стоит.

Но это невозможно уже со стороны Украины и США - потому что выкатить такую претензию - значит порушить фикцию "войны с россией" и признать что конфликт - внутренний.

А это абсолютно невозможно.

А так - РФ этого боинга не сбивала просто потому что не могла. Могли украинцы, могли донецкие - но РФ точно не сбивала.
Gen.Turgidson

воНа тему сбития самолетов

Кстати - а откуда взялась теория что "пассажирские самолеты сбивать нельзя"?* (кроме, разве что, совета пророка "не усердствовать в убиении" - но в том совете и смысл что это совет, а не предписание - а так - "на усмотрение")

CCCР проделал это минимум дважды, и если во втором случае хотя бы в теории можно предположить ошибку, то в первом это было сделано 100% преднамеренно (и более того - вместо "компенсаций" был выставлен издевательский счет за "оказанные услуги"). Да и во втором - думаю - тоже.
Collapse )
Gen.Turgidson

Какая прелесть:

https://www.bbc.com/russian/news-51061640
Авиалайнер 737 Max "проектировали клоуны, которыми, в свою очередь, руководили мартышки", - говорится в сообщении одного сотрудника Boeing другому, написанном в чате в апреле 2017 года.

(переписку опубликовал сам Боинг - видимо чтобы не дожидаться пока это сделают другие).

А вообще - то что боинг с этого года приостановил производство 737Мах говорит о том, что на быстрое разрешение ситуации он уже не рассчитывает.
Dnyarry

О убивании дорогих железок

Кстати финальный эпизод The Right Stuff - там Чак Йегер убивает NF-104. Он кстати и правда его примерно так и убил (ну в фильме художественные вольности есть - но в целом примерно так и было), правда и себя чуть не убил. Простилось.

Вот сенатору Мак-Кейну четыре его разбитых истребителя таки да поминали - потому что работа все-таки в отличие от Йегеровской рутинная - и четыре убитых самолета на одного летчика - это многовато. Тут уже проще не разбитаться виноват-не виноват, а довериться статистике.

Впрочем как скажем Игорь Сикорский свои самолеты бил и потом в озеро за ними нырял - он сам рассказывал. Правда как накрылся его четырехмоторник "Гранд" ака "Русский Витязь" (cудя по фотографиям сделанный на основе трамвая - впрочем поскольку спонсором был РБВЗ - оно и не удивительно) он не рассказал - а забавно накрылся - у одного из его конкурентов при заходе на посадку движок на высоте 70 метров отвалился и упал аккурат на "Витязя". Поскольку "Илья Муромец" был уже в постройке - восстанавливать не стали.
Gen.Turgidson

А вот до этого Лем кажется не допер:

https://www.rbc.ru/society/16/10/2019/5da6cae79a7947061bc51e6c
Улучшение летных характеристик беспилотников, которые террористы используют в преступных целях, может стать вызовом для спецслужб. Об этом заявил директор ФСБ Александр Бортников на совещании руководителей спецслужб и органов безопасности в Сочи, передает ТАСС.

«Повышение летных характеристик беспилотников, их способность доставлять различные средства поражения, вплоть до химических и отравляющих веществ, и действовать автономным роем станет для нас реальным вызовом уже в ближайшее время», — считает он.


В смысле что придумывая "Системы оружия XXI века" (в целом довольно точные), до мысли что миниатюризация и унификация сделают доступными подобные технологии и для частных лиц и мелких групп (причем те в силу большей гибкости имеют все шансы на технлогическое опережение) он кажется не догадался.
Gen.Turgidson

Еще аутсорсинга:

https://www.bbc.com/russian/features-50055575
С конца сентября по инициативе самой компании по всему миру проходят проверки самолетов 737 NG. Они начались после того, как на одном из самолетов в конструкции центроплана (центральной части крыла в том месте, где оно соединяется с фюзеляжем) были обнаружены трещины.

Их нашли в детали, которая называется pickle fork (вилка для солений) из-за своей характерной формы. Она соединяет центроплан с фюзеляжем, принимая на себя большие нагрузки. Это один из самых важных узлов в планере самолета. Деталь, как утверждают в компании, производит субподрядчик.

После проверки более восьми сотен машин трещины были выявлены в деталях 38 самолетов. Каждый из них был временно выведен из эксплуатации для замены деталей.