Потому что практически все бабки вбухиваются не в постройку дорог под дальние грузоперевозки, которые реально издержки в экономике снижают, а в оборудование подъездных путей к городам для катания горожан на личных пепелацах, что издержки только увеличивает - провоцируя увеличение личных авто на дорогах.
Со всякой сапсанизацией и аллегризацией тоже самое на сам деле. Куча средств на то чтобы сделать ж/д непригодными для грузоперевозок и забить их "скоростными поездами", которые при российских расстояниях всегда будут проигрывать нормально организованной авиации
xxx: Из заголовка не понятно, что будут запрещать. Рак, щенков, самолет, женщин? ... Если парикмахер перережет горло клиенту, потому что невеста танцевала с другим или пошла на ослиные гонки, многие восстанут против замешанных в дело институций. Надо было, скажут они, запретить парикмахеров, или бритье, или девиц, или танцы, или ослов.
https://www.aex.ru/news/2020/6/24/213951/print/ 24 июня 2020 г., AEX.RU – Пилоты и авиадиспетчеры пассажирского самолета Airbus A320 компании "Международные авиалинии Пакистана", потерпевшего катастрофу 22 мая в районе города Карачи, не следовали установленной процедуре во время полета. Такое заявление сделал министр гражданской авиации Пакистана Гулам Сарвар Хан, представляя в парламенте доклад о расследовании причин катастрофы. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Reuters.
По словам министра, само воздушное судно было "пригодно на 100%".
Как рассказал Гулам Сарвар Хан, пилоты во время полета были увлечены разговорами о коронавирусе. ( Collapse )
Задумался а кому выгодная история с сбитым украинским самолетом:
То есть сам косяк понятно что Ирану не выгоден - но это инцидент из серии "дерьмо случается", а вот на фоне прочей заварушки его отвлекающая роль интересно кому пользу принесла?
Как оказалось опять эта история не очень известна - а я тут ее Еськову процитировал - так что повторюсь. Замечу сразу - с "цивилизованными" только так и можно, никакого другого языка они не понимают:1978 год: Boeing 707 в Карелии
20 апреля 1978 года советские войска сбили самолет авиакомпании Korean Air, летевший по маршруту Париж - Анкоридж - Сеул. Отклонившись от курса из-за ошибок в навигации, самолет оказался над Кольским полуостровом, нарушив воздушную границу СССР [замечу, что лететь на Аляску, а прилететь в Карелию - это штука посильнее Фауста Гете]
Его приняли за разведывательное судно. Пилот истребителя-перехватчика Су-15 вылетел к борту и доложил, что самолет гражданский - но ему не поверили, дав приказ на уничтожение самолета. Истребитель выпустил ракету "воздух-воздух", повредив двигатель и крыло лайнера, после чего тот был вынужден совершить посадку на лед озера Корпиярви в Карелии. ( Collapse ) Советский Союз выставил Южной Корее счет на 100 тысяч долларов США (сегодня эта сумма эквивалентна примерно 392 тысячам долларов США) за обслуживание пассажиров. Этот счет так и не был оплачен. Южная Корея не предъявляла никаких претензий СССР; между ними в то время не было дипломатических отношений.
Поврежденный самолет корейская компания забирать не стала - в итоге его разобрали и оставили в СССР.