?

Log in

No account? Create an account
kouzdra [entries|archive|friends|userinfo]
kouzdra

[ website | www.kouzdra.org ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Силовой водопровод [Jun. 6th, 2011|03:49 pm]
kouzdra
[Tags|]

Набрел тут совершенно случайно на еще одну альтернативную техноложку: силовой водопровод. Сейчас единственной разновидностью силовой сети является электрическая. Что забавно, до сравнительно недавнего времени (начала 70-х годов XX века) существовала водяная альтернатива.

Идея, что водопровод высокого давления можно использовать для передачи энергии к разного рода механическим устройствам - кранам, лифтам, etc довольно стара - патент на этой дело получил еще в 1812 году Джозеф Брама, также известный как усовершенствователь ватерклозета и изобретатель гидравлического пресса. Смысл идеи понятен - проще и удобнее поставить одну паровую машину, которая более или менее с постоянной нагрузкой крутит помпу и развести от нее трубы к водокачке и потребителям, чем извращаться с механическими передачами или ставить паровой движок на каждый отдельный девайс.

В 1840-е она начала применяться на практике, в 50-е был изобретен гидравлический аккумулятор - устройство, позволяющее применять значительно более высокие давления (фактически - бочка с водой, на которую давит тяжелый груз) и технология стала применяться на практике:


Гидравлический аккумулятор в гавани Бристоля


С конца 70-х годов начали развиваться и общественные гидравлические сети.

Было их довольно много - наиболее известная (и самая видимо крупная) - London Hydraulic Power Company, учрежденная в 1883 году и функционировавшая до 1977 года. Общая протяженность линий компании в лучшие ее годы составляла 290 километров, имела установленную мощность около 5 мегаватт и рабочее давление около 50 атм.


схема трубопроводов компании


Немного фоток хозяйства компаниии:


Здание компании на Grossvenor Road, Pilmico, 1960



Насосный зал там же, 1910


Одна из линий проходила под Темзой в тоннеле бывшей подземки в районе Тауэрского Моста, которая выполняла функции "паромчика под рекой"(длина около 500 метров). После постройки моста тоннельчик оказался не нужен и был пристроен под водопроводные трубы:


Трубопроводы - слева - высокого даления,
справа - обычный водопровод



Гидравлический аккумулятор в помещении станции бывшей подземки


Использовалась энергия по разному - в лифтах обычно вода толкала поршень, который либо неспоредственно поднимал лифт:



либо тянул трос:


если надо было что-то крутить использовали ковшовой турбины, благо напоры для них там более чем достаточные.

В зданиях гостиниц и т.п., куда была подведена гидравлическая тяга, использовались водяные пылесосы: шланг втыкался в водоструйный насосик и без рева и воя всасывал грязь и выкидывал ее в водопроводный сток.

Вот. Такая собственно техноложечка.
LinkReply

Comments:
[User Picture]From: the_toad
2011-06-06 01:00 pm (UTC)
Я не понимаю, что такое "публичной", но в молодости на заводе вволю попользовался пневмодрелью, она же шлифмашинка и проч. Довольно мощная штука, и лёгкая.
(Reply) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: kouzdra
2011-06-06 01:07 pm (UTC)
Публичной - в смысле открытой для подключения за деньги.
(Reply) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: the_toad
2011-06-06 01:13 pm (UTC)
А. Ну это, конечно, не тот случай. На том заводе вообще ничего открытого не было :-)))
(Reply) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: rdia
2011-06-06 02:03 pm (UTC)
Сейчас в любой авторемонтной мастерской есть пневмоинструменты со своей "пневмосетью", зачастую из одного шланга.
(Reply) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: the_toad
2011-06-08 08:56 pm (UTC)
Ну существование пневмоинструментов меня не удивляет, то, с чем я работал - это очень компактные роторные двигатели из алюминия, по сравнению с лепездрической хуйнёй, с медными обмотками на стали, это почти ничего не весит, так что работать очень удобно.

Там в цеху просто через каждые десять метров был ввод в пневмомагистраль. Откуда магистраль запитывалась, я не знаю, конкретно в цеху компрессоров не было. То есть они были где-то ещё, но, в силу специфики завода, меня не везде пускали, так что я не знаю, насколько именно оно было централизовано.
(Reply) (Parent) (Thread)
From: asox
2011-06-06 05:24 pm (UTC)
Я не понимаю, что такое "публичной"

Если угодно - коммерческой. "Кто угодно может подключиться при наличии технической возможности".

но в молодости на заводе вволю попользовался пневмодрелью

На Главном Конвейере, что на промплощадке за соседним забором - пневмоинструмента дофига.
Но это "внутреннее".
(Reply) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: the_toad
2011-06-08 09:11 pm (UTC)
Ну я уже понял, да. Но на том заводе, где я пневмоиструментом пользовался, вообще всё было "внутреннее". Я там работал во вспомогательном цеху, и дальше соваться не полагалось. Я, правда, иногда совался, и видел лишнее, но не слишком уж лишнее, понятно.

Потом, конечно, уже обнародовали те факты, что там делали вот эту красавицу:

<img='http://wikimapia.org/p/00/00/95/46/74_big.jpg'>

и вот этого толстячка: <img='http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/buran_baikonur.jpg/800px-buran_baikonur.jpg'>
(Reply) (Parent) (Thread)
[User Picture]From: the_toad
2011-06-08 09:14 pm (UTC)
Шайс, опять я в разметке напортачил!



и вот этого толстячка:
(Reply) (Parent) (Thread)