Я, кстати, долго боролся со вторым автомобилем, ездил на работу на автобусе в ЛА и даже Х, на метро в Вашингтоне.
Владение автомобилями ненавижу, но в последние годы в США я с женой на 2 автомобилях проезжаем 50 000 км в год на двоих, 25 000 в год на одного на автомобиль.
Из них дальний межгород заменяемый самолетом < 10 000 км в год на двоих.



Edited at 2019-07-31 07:41 am (UTC)

км или мили?

В США очень много на самолётах летает...Т.е. если бы в России столько бы летали на самолётах, сколько американцы пробег у авто бы бы меньше.

в СССР и летали, но рынок соптимизировал

ездить на такси в перспективе десяти лет
..в предположении что демпинг в такси никуда не денется.

Кстати да. Убер на демпинг тратит лярд в год, а economy of scale у него нет

гы.

то ли авто дорогие, то ли такси дешевое

дык по кэмри с салона считали, таксисты ж именно на таких грачуют сплошняком.

при двух поездках в год ремонт не нужен, значит тыщща рублей налог и четыре осаго плюс бензин больше чем 34 т.р?
это дача в 30000 км получается

С выгодностью женитьбы, вероятно, примерно такой же расклад по странам

Женитьба мужчине вообще невыгодна, никогда.

> в России во многих регионах плохо развит общественный транспорт, что повышает спрос на такси.

интересно, по сравнению с чем у нас плохо развит общественный транспорт? в западных странах и США с общественным транспортом обстоят дела лучше? или они про то, что общественный транспорт развит хуже, чем было в СССР?

от региона к региону зависит
в Мск и нек. направлениях "большого подмосковья" включающего куски соседних областей - но неравномерно "по радиусу" а по хабам, я даже на расписание обычно ен смотрю когда за условными грибами на 50-100 км езжу. знаю что "если не позже 11 вечера то все равно уеду"

еще 10 лет назад авто было нужно только "на дачу-в стройгамазин-на охоту/рыбалку/по грибы"
сейчас можно нанять хоть грузовик с водилой, хоть - для олдскульных романтиков - своим ходом на общ. транспорте (а в выходные это быстрее и дешевле)
жду окончательной победы общ. беспилотников!

Умники блин . Машины у нас дороже чем на западе , такси сильно дешевле .

Запад бывает разный. Машины в РФ отнюдь не дороже большинства "запада".

Полностью заменяет. В Петербурге, если ездить вдвоём и не в ебеня, то такси сравнимо по цене с общественным транспортом

Вы не поверите, но такси - тоже общественный транспорт! Точно также, как ресторан - общепит;))

Всего то 5388? Я тут начинаю подумывать как бы от машины избавиться при годовом пробеге в районе 15 тысяч.

По Москве действительно смысла нет особого. Вот если на дачу ездить, тогда другое дело.

Так у меня вот до дачи доезжает автобус буквально до ворот, а друзья и родители удивляются, чего это я на машине не езжу, даже страховку в этом году не оформлял.

гыгы, у меня в Париже 8 тыщ в год на велосипеде. Правда, еды требуется заметно больше, чем если на метро или на машине.

Оптимизировать по параметру калории / цена. Всякие эти ваши шейки-энергетические батончики-trail mix и/или бомжпакеты.

если такси общественный транспорт дополняет, это никак не решает
проблему людей ёбаных рядом. такси, кстати, тоже так себе компромисс -
таксист через раз такой, что сопоставим с метро. в бизнесе, конечно,
они крутят баранку молча, и поползновений врубить музычку не
возникает, но тут вряд ли 5388 (которые, кстати, наверняка считаны
под яндекс-эконом, что по сути эквивалентно поездке с бомжиком на
лавочке: тут тебе и ёлочка-вонялочка, и "а мой парень татарИн", и
неумеренная жажда рассказать, что только дедушка путин хороший ваш
вождь, а у нас алиев такое говно, и тошниловка с педалькой в пол,
и аварии раз в два месяца).

Вот, точно. Такси люто ненавижу именно за поганую натуру представителей профессии, причем неважно в какой стране. И стараюсь не пользоваться, если есть такая возможность.

А что, авто разве покупают, чтобы денег наэкономить?

Ну, есть такой маркетинговый ход.