February 7th, 2021

Major Kong

"Чему там болеть? Кость!"

На контролера завели дело после драки с безбилетниками на МЦК
"Установлено, что в вестибюле станции "Ростокино" трое молодых людей попытались пройти через турникет без билета и были остановлены инспекторами. Позднее, уже на улице словесный конфликт молодых людей с сотрудниками метрополитена перерос в драку. Инспектор своей головой ударил одного из безбилетников.

"Согласно справке, полученной из медицинского учреждения, у молодого человека зафиксирована открытая черепно-мозговая травма, перелом основания черепа и ушиб головы средней степени тяжести", - сообщили в управлении."


А инспекторской голове хоть бы что! Есть еще инспекторы в столичном граде!

via https://ony10.livejournal.com/541766.html
Dnyarry

На деле забавное про Маска

Как известно в этом году ступень B1051 поставила новый рекорд по числу полетов - 8.

И в прошлом году на нее пришлось 5 из 25 запусков. В этом году ни одной новой ступени еще использовано не было - и есть смысл ожидать что особенно и не будет. Потому как над увеличением срока службы и легкости перезапуска Space X как раз усиленно работает (для них это один из важных факторов снижения себестоимости) и новые блоки скорее всего будут летать еще дольше (B1051 по понятным причинам не слишком новый - иначе бы он 8 раз слелать не успел).

В результате возникает забавная ситуация, когда себестоимость изготовления блока становится не определяющим фактором. А производство - все более "штучным".

В результате естественной стратегией становится не экономия на цене - а вложения в повышение характеристик ступени (пусть и ценой увеличения ее стоимости). В пределе - у Space X должен образоваться "летный парк ступеней", время от времени обновляемый но довольно в целом постоянный.

А это совсем другая коммерческая ситуация, нежели у одноразовых ракет.
fatherland

Еще росийское космическое

У меня там народ говорит в смысле что "и не очень-то и хотелось"

- А зачем нам рынок пусков? Денег там все равно нет.
- Главный заказчик Ангары военные, так что стабильный рынок у нее будет.


Кроме того что рынок коммерческих пусков - это как минимум источник самофинансирования технологии (а также ее удешевления за счет массового производства), есть более важный момент:

Отвлекаясь от денег - Falcon 9 и Ангара функционально более или менее взаимозаменямы*. Хотя платить придется больше. Но надо понимать - что это последний технологический апргрейд в космосе, где для РФ это так.

А он ведь не последний (взять хотя бы зрелищно взрывающуюся летучую водокачку от той же Space X): и на следующей итерации РФ окажется просто технологически неконкурентоспособна в космосе в сравнении с США и Китаем. То есть она просто окажется неспособной делать то, что могут делать они.

Что будет означать в том числе и военную неконкурентоспособность
*) В отношении Falcon Heavy это уже не вполне так - а у него уже два коммерческих пуска были (и в одном кстати центральный блок успешно вернули), еще один запланирован, скорее всего он получит подряд на Europa Clipper ну и USAF договорилось с Space X на эту тему (подробности естественно не разглашаются).

То есть это уже не "бесполезная игрушка для запуска автомобиля Tesla в космос". Скорее всего дальше будет только раскручиваться.
Dnyarry

Еще масковское:

Кстати масковские опыты с летающей бочкой на деле очень дорогие - потому что самое дорогое в первой ступени - это двигатели - а их он как раз в этих опытах бьет только так. В общем у Space X судя по всему с деньгами весьма хорошо - что лично меня наводит на мысли о реальной себестомости запусков Falcon-ов.

Ценник-то он понятно что ставит не от себестоимости, а по рынку.
Dnyarry

Еще до

Тут у меня где-то кто-то высказался что сверхтяжелые носители - "бессмысленная игрушка".

На деле это и так и не так: под них сейчас действительно нет полезных нагрузок.

Но это потому что нет и самих носителей и все все вписывают в возможности "до 25 тонн на LEO"

Уже потенциальный SLS и реальный FH с его "до 60 тонн на LEO" вызвал шевеления. Europe Clipper например проектировался под 25 тонн - но по требованию конгресса пускаться должен был на SLS - что позволило бы ему совершить полет к Юпитеру за 3 года по "прямой" траектории (а не за десяток лет как сейчас принято).

C SLS вышел облом (то есть его сделают хоть и с задежкой, но все расписание на ближайшие годы забито более приоритетными миссиями) - так что дело видимо кончится пуском на FH в каком-то промежуточном варианте.

Споры о том что SLS вот может вывести сразу две компоненты двупусковой (опять же потому что "под 25 тонн") миссии, а FH - нет реально идут.

Ну а когда будут скажем и FH и SLS и что еще может (китайцы тоже делают) - просто станут сложные вещи проектировать из расчета на них и полезные нагрузки появятся - тут что называется "предложение рождает спрос".

В конце концов вывести модуль космической станции весом 60 тонн куда разумнее чем собирать тоже самое из трех половинок - в том числе и потому что позволяет куда менее "узкие" проектные решения