September 12th, 2014

Gen.Turgidson

Еврокомиссионка

Либеральный народ глумиццо на идеями "запретить ввоз из европ авто и шмоток секонд-хенд". Типа "нашли чем пугать - ха-ха-ха".

А между прочим - в свете укроинтеграции в ЕС - эти вопросы для европок довольно важны: из ненового:
Collapse )
Так что ЕС вполне так волнует вопрос сброса поюзанного барахла со своей территории - и у меня нет оснований полагать, что если по этим вопросам ЕС давил на Украину во времена Януковича, то что после полной и безоговорочной капитуляции новой киевской Директории перед Брюсселем это не было додавлено.

И правильно - "кандидаты в сахибы" должны больше платить белым людям долги и покупать у них подержаные штаны и ведра на колесах (которые же надо куда-то девать - каждый проданный на сторону поюзанный пепелац - вклад в спрос на новые авто в ЕС - фактически идет в зачет в цену покупаемой на замену машины + экономия на расходах на утилизацию, со штанами - аналогично).

Тем более, что применительно к украине - 40 млн народу копающегося на помойке - почти 10% от населения ЕС - ну недостаточно конечно чтобы весь мусор из контейнера забрать - но и нельзя сказать, что "незначительная часть"
Gen.Turgidson

Еврокомиссионка-2

На сам деле аргумент "зато у нас будут хоть и не новые, но дешевые и неплохие машины/штаны" вполне имеет право на жизнь. Зависит в основном от того, как страна видит свои перспективы в "международном разделении труда".

Потому как экспорт из европы на украину поюзанных машин таки да - решает задачу "числом поболее, ценою подешевле". При этом у него есть пара побочных эффектов:
Collapse )
Gen.Turgidson

Продолжение среднеклассосрача - 2

Для прояснения - иллюстрация:

Вот чем отличается от буржуа "средний класс" - он и сам себя и других характеризует доходом. И его так же характеризуют социологи.

Так вот - у буржуа главная характеристика - не доход, а состояние.

Никто не говорит про доход Джорджа Сороса или Билла Гейтса.
Gen.Turgidson

А вот вопрос про СТО:

В Золотом руне кораблик наматывает круги вокруг солнца со скоростью малоотличимой от световой с радиусом в полсветового года (с ускорением есс-но - вообще-то он так разгоняется до очень-очень субсветовой) - ну то есть с точки зрения наблюдателя на земле - круг за три с небольшим года - в смысле центростремительного ускорения все очень умеренно - 1g примерно.

Но возникает вопрос - вроде бы как кораблег с точки зрения пассажиров делает этот круг ну допустим за сутки - тойсть за 12 часов полета он меняет вектор скорости на строго противоположный. Что там с ускорением?

PS: То есть понятно конечно, что там не СТО, а ОТО, но любопытно откуда оно вылезает - ускорения вроде не бешеные.

Хотя с радиусом конечно странно должно быть - потому как кораблик вполне может обменяться сигналом с землей за год - и на нем за это время пройдет несколько часов - стало быть с его точки зрения расстояние до земли должно быть на несколько порядков меньше - что наверное и приведет к согласованию - с другой стороны - тогда и скорость у него намного меньше.

В общем - забавно. ОТО впрочем емнимп из каких-то таких соображений и выводится...
Gen.Turgidson

А вот кстати - присоединяюсь к вопросу:

С сегодняшнего дня на Украине вступает в силу Закон Украины «О санкциях».

В числе прочего там упоминается:
- запрет передачи технологий, ПРАВ НА ОБЪЕКТЫ ПРАВА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ резидентам Российской Федерации и лицам, которые прямо или косвенно контролируются резидентами Российской Федерации или действуют в их интересах (заборони передачі технологій, прав на об’єкти права інтелектуальної власності резидентам Російської Федерації та особам, які прямо чи опосередковано контролюються резидентами Російської Федерації або діють в їх інтересах).


Значит ли это, что украинским писателям отныне запрещено сотрудничать с российскими издательствами?
Интересно что скажут на эту тему писатели Валетов и Чигиринская? :)
Gen.Turgidson

Переформулирую задачку про кораблик:

Дано: вокруг земли с радиусом полсветового года крутится с "почти световой скоростью" кораблик с постоянной (относительно земли) угловой скоростью. C точки зрения земли, как я уже сказал он совершает один оборот за три с небольшим года и движется с ускорением примерно 1g. Cкорость такова, что за счет релятивистского сжатия времени он с их точки зрения обороачивается за сутки (либо обосновать, что такого сокращения быть не может)

Тут все понятно.

Вопрос собственно состоит в описании движения (скорость/ускорение etc) и геометрии орбиты с точки зрения обитателей кораблика.

Что очевидно:

1) расстояние до земли не может быть у них полсветового года - поскольку время явно течет много быстрее - они могут обменяться сигналом с землей за несколько часов субъективного времени

2) параметры движения у них в любой момент времени одни и те же

Понятно, что тут как-то лезут ОТО-шные эффекты (потому как если на них забить получается полный бред), вопрос - как именно. Ну то есть хочется описания что и как и сколько с точки зрения обитателей кораблика.

PS: Сторонникам принципа эквивалентности - обращаю внимание, тут он неприменим: то, что кораблик делает вокруг солнца круг за сутки элементарно обнаруживается любым инерциальным навигатором (хоть гироскопом) - равно как и то, что вектор ускорения делает оборот за сутки (если отвлечься от того, что сам этот факт имеет искусственное происхождение и вполне управляем)

Upd: поскольку народ несет в какие-то дебри рассуждений на пальцах - переформулирую вопрос: Нна ракете стоит инерциальная система навигации - какие параметры тракетории она определит?
Gen.Turgidson

"Труд и капитал актеров напитал"

Вот в некотором роде квинтэссенция представлений "среднего креативного класса" о капитале:

машина (только не при социализме, а в условиях нормального рынка) не капитал, а вот дом обычно капитал. ну живу я в доме, разве это мешает росту цен на недвижимость?

Личная машина от жилого собственного дома отличается не тем, что она не капитал, а дом - капитал. И то и другое - не капитал, И и то и другое с точки зрения экономики является исключительно источником непроизводительных (не путать с бесполезными) расходов. И на содержание и на амортизацию и на налоги.

Разница только в том, что ценность машины как средства тезаврации вообще никакая, а спекулятивный рост стоимости жилья в принципе нередко превышает непроизводительные траты на его содержание - если машина в этом качестве почти всегда заведомо убыточна, то жилье - когда как. Хотя все равно - лотерея:

Ну вот вам токийские цены:



В принципе - пузырь как пузырь - ничем особенно не отличается от цен на золото:



Разве что только золото кушать не просит и налог на недвижимость с него не берут.

PS: Имущество, кототорое ни в каком производственном процессе не участвует и не то, что прибавочной, но даже добавленной (что это такое - см. налоговый кодекс) стоимости не производит - это не капитал.